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2021年起亚K5致力于在没有Optima的情况下实现最佳运动

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   在2021起亚K5是韩国汽车制造商的中级轿车,全新的平台,一切都句号重做。

   尽管我们已经知道K5自去年12月以来的样子-甚至驾驶了轿车-起亚在周二透露了这辆车今年夏天到达美国时的确切储藏空间。

   首先,是的,Optima名称是out,而轿车的名称与在韩国使用的名称相同:K5。 新名称带来了五个装饰级别中的许多其他新功能:LX,LXS,GT-Line,GT和EX。 2021K5安装在起亚最新的N3平台上,配备了选装的全轮驱动和强大的续航能力。

   那将是K5GT的新型升涡轮增压四缸发动机,具有290马力和311磅-英尺的扭矩。 如果说排气量听起来很熟悉,那是因为面向奢侈品的堂兄创世纪(Genesis)也动摇了引擎。 这是基于前轮驱动的AWD系统的标准配置,起亚安装了新的八速湿式双离合变速箱,应能正常开档。 该品牌自豪地指出,该细分市场中没有其他轿车可以提供这种变速箱。 所有其他K5内饰均与升涡轮增压四缸发动机配合使用,可产生180hp的功率和195lb-ft的扭矩。

   新型八速变速器在这里是标准配置,但它只是常规的自动变速器。 升发动机还采用了一项称为无级变速气门持续时间(CVVD)的新技术。

   起亚说,通过赋予发动机内的每个气门独立性,性能和效率得到提高。

   对于那些想要AWD而又不具备GT额外性能的人来说,除了基础LX之外,它在所有装饰上都是可选的。

   EX还获得了AWD作为标准配置。

   在K5系列中,轿车的长度越来越长,但越来越短。 其新的N3平台帮助巩固了时尚的外观,模仿了Stinger的形状减去后部的实际掀背车。 轿车的新虎皮不仅较薄,而且现在覆盖了更多的前夹板,并且薄的LED行驶灯弯曲然后向上撞击前四分之一面板。 C柱做得很出色,看起来像有后备箱,但K5仍然包括标准后备箱。 在后部,采用了带有破折号元素的新型LED尾灯设计,这确实使汽车与任何其他轿车(包括新型现代索纳塔)都脱颖而出。

   起亚似乎真的把它赶出了公园,是座舱,里面融合了运动和高级材料。

   此处显示的是GT-Line和GT的平底方向盘以及英寸的信息娱乐显示屏。 8英寸的屏幕是标准配置,老实说,较小的屏幕可能是最好的选择。 为什么无线AppleCarPlay和AndroidAuto。

   它可以与8英寸触摸屏无缝配合,但不能与可选的英寸单元配合使用。 很奇怪,但这就是它在这里的工作方式。

   其他舒适性和可选技术包括Bose高级音响系统,无线电话充电,自然语音识别以控制各种功能和智能按键功能。 当然,也有一大堆标准或选装的主动安全钳。 每台K5都有自动紧急制动,行人检测,车道保持辅助系统和驾驶员注意警告系统。 可选的设备种类繁多,包括出色的公路驾驶辅助系统,避免盲区碰撞和后方交叉路口警报等。

   首批2021年的K5轿车将在未来几个月内到货,但是对于那些寻求更热销的K5的人来说,K5GT直到今年秋天才准备就绪。 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 标签:。



         

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